今天，東航無論是面向旅客的APP和微信公眾號(hào)，還是面向員工的"掌上東航"軟件，都可以提供強(qiáng)大的移動(dòng)端支持、完善的使用功能。但盡管技術(shù)日新月異，看似"傳統(tǒng)"的短信依然有其獨(dú)特價(jià)值--手機(jī)軟件和APP旅客不會(huì)人人都裝、都關(guān)注，而且還有著不斷走高的獲客成本，內(nèi)部軟件雖然員工普遍安裝，但軟件信息需要主動(dòng)查看。唯有短信，能夠用主動(dòng)推送信息的方式，全面覆蓋東航服務(wù)鏈、業(yè)務(wù)鏈上的全部人群、全部觸點(diǎn)，短信平臺(tái)建設(shè)好了，東航上千個(gè)服務(wù)鏈、業(yè)務(wù)鏈觸點(diǎn)，就能實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)全通。

東航在國內(nèi)民航業(yè)首家推出通過微信"小程序"開展短信驗(yàn)真的服務(wù)。這款小程序名為"Foryou短信驗(yàn)真"，旅客收到東航短信后，均可復(fù)制文本、粘貼到小程序?qū)υ捒蚶?，核?duì)是否屬實(shí)；騙子通過假基站發(fā)送、用來欺詐旅客的航班延誤或取消、需要退票等短信陷阱，會(huì)在小程序驗(yàn)真下現(xiàn)出原形。

對(duì)航空公司而言，短信是唯一一種能夠全流程覆蓋全部旅客群體的聯(lián)系方式，因此，短信服務(wù)水準(zhǔn)對(duì)航空公司市場口碑的意義不言而喻。包括驗(yàn)真在內(nèi)，一系列服務(wù)環(huán)節(jié)正伴隨著東航新一代新短信平臺(tái)的建設(shè)日益打磨完善。

今年東航"8.18"大促，恰逢同時(shí)遭遇極端天氣、導(dǎo)致航班大面積延誤，航班信息通知短信與促銷購票驗(yàn)證碼短信大規(guī)模疊加，新一代平臺(tái)強(qiáng)大的支撐能力，使得86%以上驗(yàn)證碼在3秒內(nèi)到達(dá)，8秒內(nèi)的達(dá)93%以上。

短信上下互動(dòng)，更是東航為保證旅客體驗(yàn)、改善企業(yè)運(yùn)營而在新一代短信平臺(tái)上著力打造的功能。旅客購買的機(jī)票開放值機(jī)后，東航短信平臺(tái)會(huì)發(fā)送消息提醒，并能讓旅客通過回復(fù)數(shù)字迅速完成值機(jī)。一旦遇到航班取消，東航短信平臺(tái)也會(huì)發(fā)送信息，不僅通報(bào)變動(dòng)，還把自動(dòng)改期的新航班告知旅客，旅客可以回復(fù)數(shù)字反饋，告知后臺(tái)是確定接受改期、不接受另行手動(dòng)選擇、還是愿意直接退票。隨著企業(yè)發(fā)展，東航如今每年的旅客外簽成本達(dá)2億元，短信提供的便捷自動(dòng)改期，既方便旅客，也避免被動(dòng)等待旅客手動(dòng)改期、大量后續(xù)航班艙位被鎖死帶來的成本持續(xù)增加。